自從小妹我嫁人後就很少回娘家陪家人一起吃飯聊天或逛街
,這次好不容易老公跟我一起排一樣時間的假能回去陪陪家
人,吃飽飯後當然是帶家人去逛逛街~~逛到一半我跟我親愛的
老媽看見了新款保暖羊羔絨加厚椅墊坐墊"就覺得很喜歡但在店裡看見的價格覺得太高了
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國際高等教育資訊機構QS今（8）日公布2017年「全球大學學科領域排名」，台灣成績表現亮眼，像是台大在五大領域「藝術與人文」、「工程與科技」、「生命科學與醫學」、「自然科學」、「社會科學與管理學」排名全數進入世界前50名。
QS每年公布世界大學排名，本年度共評鑑4,438所大學，排名指標包括學術聲望、雇主意見調查、論文引用數及H-index等項。今年加入4項新的學科領域為：神學與宗教研究、解剖學與生理學、餐旅與休閒管理、運動相關學科，從去年的42項學科增至46個領域。
台大校方表示，在評比的46個領域中，台大共有36個領域上榜，其中20個領域排名前50名，33個領域排名前100名；而今年新加入的評比學科中，台大也在「運動相關學科」拿下第15名的好成績；而五大領域中的排名也全數進入世界前50名。
清華大學的動機學科則在全球大學的機械工程領域排名第38，也是全台第一；清華物理天文學科排名也擠進百大內。清華大學副研發長張晃猷指出，清華大學今年在QS評比表現出色，在人文、自然科學、工程、社會科學與管理四大領域都比去年進步，多個學科名次前進，有3個學科進入前50名排行榜，包括電機電子(第30名)、動機(第38名)、材料(第48名)；進入前51-100名者有6個學科。
而台師大則有共10個學科入榜，其中教育學科、語言學科擠入全球前50大；教育學科已連續5年穩居全球前50名，語言學科則是首度擠入全球前50名頂尖學科。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
蝶戀花旅行社2月13日在國道5號發生嚴重車禍，共造成33人死亡，外界認為事故主因之一是司機疲勞駕駛，國內旅遊業者雄獅旅遊在事故的隔天決議將採「雙駕駛」的模式，實際上雙駕駛制度在國外並不罕見，另外日本、歐盟、美國及等國都強制規定司機工時，及必須給予足夠休息時間。
許多歐洲國家如捷克，長途巴士由於安全考量都採取「雙駕駛」制，兩位司機輪流開車，有足夠時間休息。另外西班牙也是採雙駕駛制，記者本人的旅遊經驗，其他歐洲國家如法國是採取接班制度，在指定地點讓另一位司機接班，避免同一位司機開車時間過長。
歐盟規定，職業駕駛每週最多工作45小時，每天至少休息11小時。日本旅遊業也規定，遊覽車駕駛每天工作時間必須在13小時以內，加班不得超過16小時，每週最多加班2天，且每天必須休息連續8小時以上。但根據台灣勞動部去年的統計，司機超時工作是旅遊業的常態。
專欄作家高慧然在臉書批評，台灣這方面的法規「比埃及還落後」，靖娟基金會執行長林月琴則說，美國交通基金會統計，一天睡眠低於四小時的疲勞駕駛，肇事風險比每天睡滿七小時足足多出四倍以上。
國內學者認為，司機願意疲勞駕駛，主因在於雇主用低底薪，高獎金的政策，讓司機不得不長時間開車載客，造成過勞。學者認為應該修法向歐洲國家看齊，制定工時專法，讓各產業團體、工會與主管機關協商細節以保障勞方，而台灣目前只有勞基法，對勞工保障不足。
雄獅旅遊推雙駕駛制度，雖然立意良善，並保證多出的成本由業主自行吸收，然而是否會變相反應在增高旅行費用，仍有待觀察。另外，政府應搭配修法，避免雙駕駛制司機遭資方剝削。
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